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该店拥有四名机械师，一名经理和一名职员，负责处理240车辆和60其他设备的必要维修。 一名机械师专注于警察局车辆。

在94,600财政部门的合同维修服务和零件上花费了2015后，街道部门今年迄今仅花费了17,600。

“如果我们的预测成立，我们的支出将比两年前减少50,000，”特里说。

固体废物在汽车维修方面的支出甚至更低。 在两年前在合同维修和零件上花费了335,000之后，该部门将这笔费用减少了一半，并且今年仅减少了68,000。

“这非常了不起，”特里说。

两年前，车辆维修超支导致环境卫生部门的审查，现在称为固体废物。 有一次，该市每年花费近600,000来进行合同维修。

市议会考虑消除固体废物并将垃圾服务私有化。 然后 - 公共工程总监Mark Petersohn于11月2015被释放。 公共工程由Terry负责，Terry也负责监督迪凯特 - 摩根县垃圾填埋场，并更名为街道和环境服务。

特里将大部分积蓄归功于街道部门主管Wayne Wascavage和固体废物监督员Reginald Carter的工作。

购买几辆新的垃圾车和装载卡车也是降低维修成本的关键。

该市开始将190,000转移到购买垃圾车的资本计划中。 它还发现了一个回购计划，允许城市购买车辆，然后在三年后将它们卖回公司。

Street and Environmental Services每年在合同维修服务上的支出为$ 315,000，而Wascavage表示，这是商店主管Tom Jones致力于减少的领域。

Wascavage说，这座城市将永远无法取消合同维修，因为这家商店不能做专门的焊接和前端对齐等工作。

“我们正试图自己做更多的工作，”Wascavage说。

Wascavage说这些车辆现在正在进行日常维护计划，员工正在更好地照顾车辆。

“我们的卡车需要三到四年才能得到服务，”Wascavage说道。 “如果你不照顾你所拥有的东西，很难要求新设备。”

Wascavage说，监督人员确保员工负责日常维护，例如检查液体和润滑油或清洁零件以使其保持运转。

Wascavage说员工在Terry的监督下更开心，所以他们更好地照顾他们的设备，他们更专注于工作。

“在最后一位导演的帮助下，没有人关心，士气非常糟糕，”Wascavage说道。 “现在我们有人向我们展示了他的关心，并且有一些促销活动，所以这些人都在努力。”

市议会主席Chuck Ard将街道和环境服务的转变归功于特里的管理风格。

“Rickey赋予了员工权力，这在他们为节省成本所做的工作中表现得很明显，”Ard说。

Ard曾担任BP-Decatur的首席财务官，曾说过一位前同事曾问过，“如果这是你自己的钱而不是你对公司的支出，你会花费多少钱？” Rickey已经能够让他的员工像他们拥有的那样对待他们的车辆和设备，并且开始显示节省成本。“

特里星期一晚上告诉市议会，他希望将资金纳入2018财政部门，以修缮维修店。